http://oui2vh4qljf5gaku7rinkk2ltv4fkqtiamvv7bwhnnpukgowo36oixqd.onion/Le-point-de-vue-du-conducteur-de-train-636.html
La maintenance des locomotives perd en qualité, alors qu’on avait question sécurité un des systèmes les meilleurs au monde Quand tu conduis un train français, tu dois arriver au moins une heure avant, car il faut faire tout un tas de papiers, demander un sillon (c’est le numéro du train), puis vérifier toute la locomotive avec une check-list, cela prend au moins une demi-heure, et, ensuite, il faut faire les essais de freinage avant de partir. R ! : Tu conduis quoi comme trains ?